Il codice Q per esteso,
lo associano ai radioamatori ma è usato pure in campo aeronautico e nel servizio marittimo V/UHF

Questa forma associa un termine convenzionale di tre lettere, con la prima una ''Q'' che da il nome alla serie, per sintetizzare concetti e fattori durante le comunicazioni radio. Certamente è nei messaggi tra appassionati dove si incontrano con frequenza l'uso di questi codici oramai acquisiti nel loro linguaggio. Meno conosciuto ai più è che anche altri settori impiegano i codici Q e dunque, per quanti si dedicano al radioascolto, diviene importante capirne il significato. Di seguito si riporta un elenco pressochè completo della serie, ogni categoria di utenti ne adotta poi solo una parte con la serie tra QAA e QNZ riservata per il servizio aeronautico mentre la serie tra QOA e QQZ riservata per il servizio marittimo. La serie tra QRA e QUZ è invece per un uso generico da parte di tutti i servizi. Fate attenzione, molti termini possono essere letti come interrogativi o come risposte oppure come affermazioni o negazioni a seconda del contesto nel quale trovano impiego.

Codici QDescrizione dei codici Q
QABVoi siete liberi da... a... al livello di volo...
QAFSono sopra... rispetto al livello di volo...
QAGSto organizzando il mio volo in modo da arrivare a... alle ore...
QAHVolo ad altitudine...
QAIIl traffico rispetto al vostro aereo è...
QAKVi è rischio di collisione
QALLa mia destinazione è...
QAMLe osservazioni meteo fatte su... alle ore... sono le seguenti
QANLa direzione e la velocità del vento in superficie sul luogo... alle ore... è di...
QAOLa direzione e la velocità del vento su... alla altitudine... è di...
QAPAscoltatemi sulla seguente frequenza
QAQVoi siete... (area di volo)
QARPotete fermarvi di ascoltare la frequenza per minuti...
QAUSto per scaricare il carburante
QAW Sto per effettuare la procedura di atterraggio lungo
QAY Sono passato sul luogo... con riferimento... gradi relativi alla mia prua alle ore...
QAZ Sto avendo difficoltà di comunicazione mentre volo attraverso il temporale
QBALa visibilità orizzontale sul luogo... alle ore... è di...
QBBL'ammontare, tipo e altezza delle nuvole sopra l'elevazione ufficiale dell'aeroporto... alle ore... è di... ottavi
QBC Le condizioni meteo come osservate dal mio aereo sul luogo... alle ore... ad altezza... sono...
QBD La durata del mio carburante è di ore...
QBF Sto volando nelle nuvole ad altitudine... , sto portandomi ad altitudine...
QBG Sto volando sopra le nuvole a quota...
QBH Lto volando sotto le nuvole a quota...
QBI Il volo sotto IFR è obbligatorio sul luogo...
QBJ Alle ore... nella località... la sommità della nube è ad altitudine...
QBK Sto volando senza nuvole in mia vicinanza
QBM Vi è un messaggio inviato da...
QBN Sto volando tra due strati di nuvole ad altitudine...
QBO Il volo sotto VFR è consentito su... e potrebbe essere sufficiente per l'atterraggio
QBP Sto volando dentro e fuori le nuvole a quota...
QBT Campo di visibilità della pista
QBV Mi sono portato alla quota...
QBX Ho lasciato l'altitudine di volo...
QBZ Sto portando le mie condizioni di volo in relazione alle nubi
QCA Sto cambiando la mia quota
QCB Il ritardo è causato da ...
QCE Previsto avvicinamento alle ore...
QCF Ritardo non definibile
QCI Sto eseguendo un giro di 360 gradi
QCS La ricezione sulla frequenza... è stata interrotta
QCX Il mio completo nominativo è...
QCY Sono sul tracciato aereo
QDB Ho inviato un messaggio a...
QDL Desidero chiedervi una serie di rilevamenti
QDM La direzione magnetica per voi dirigere verso me con assenza di vento è di gradi...
QDP Accetto il controllo (oppure la responsabilità) di... ora (oppure dalle ore...)
QDR Il vostro rilevamento magnetico per me è di gradi...
QDT Sto volando in condizioni meteo di visibilità
QDU Cancellate il mio volo IFR
QDV Sto volando in una condizione di visibilità inferiore di... a quota...
QEA Voi potreste incrociare la pista prima di me
QEC Voi dovreste fare un giro di 180 gradi e ritornare indietro
QED Seguite il veicolo pilota
QEF Ho raggiunto la mia area di parcheggio
QEG Ho lasciato l'area di parcheggio
QEH Mi sto muovendo verso la posizione di attesa sulla pista numero...
QEJ Sto assumendo posizione di decollo sulla pista numero... e rimango in attesa
QEK Sono pronto per partire
QEL Voi siete libero di partire
QEM Le condizioni della superficie di atterraggio a... sono...
QEN Tenete la vostra posizione
QEO Voi avete libera la pista
QES Un circuito di giro a destra è in atto a...
QFA Le previsioni meteo per... per il periodo... sono...
QFB Le luci.... sono fuori uso
QFC Sul luogo... la base delle nuvole è ad altezza...
QFD Il faro è in operazione
QFESettare il vostro altimetro per leggere... ectopascal per visualizzare l'elevazione dell'aeroporto
QFF Sul luogo... la pressione atmosferica convertita al livello del mare è di....
QFG Voi siete in alto
QFH Potete scendere sotto le nubi
QFI Le luci dell'aeroporto sono illuminate
QFM Mantenere la quota...
QFO Potete atterrare immediatamente
QFP L'ultima informazione concernente... è la seguente
QFQ Le luci di avvicinamento e della pista sono illuminate
QFR Il vostro carrello di atterraggio appare danneggiato
QFS La struttura radio sul luogo... è operante
QFT Formazione di ghiaccio è stata osservata sul luogo del tipo... e con un rapporto di crescita...
QFU La direzione (oppure numero) della pista da usare è...
QFV I proiettori sono spenti
QFWLa lunghezza della pista ora in uso è...
QFY Le condizioni meteo presenti per l'atterraggio sono...
QFZ Le previsioni meteo dell'aeroporto per... nel periodo... sono...
QGC Vi sono ostacoli nella pista
QGD Vi sono ostacoli sulla vostra traiettoria
QGE La distanza dalla mia stazione è...
QGH Voi potete atterrare usando... (procedura)
QGK Sto prendendo una traiettoria da... di gradi...
QGL Voi potete entrare nella mia area
QGM Lasciare la zona
QGN Siete liberi di atterrare
QGO L'atterraggio è proibito
QGP Siete il numero... per atterrare
QGQ Rimango a quota... e attendo
QGU Volo per minuti... su una direzione magnetica di gradi...
QGV Vi vedo a... (direzione)
QGW Il vostro carrello di atterraggio appare giù e in posizione
QGZ Mi mantengo sulla rotta... per il luogo...
QHE Mi sto avvicinando... (parametri)
QHG Libero per entrare sul circuito di traffico a quota...
QHH Sto eseguendo un atterraggio di emergenza
QHQ Sto eseguendo un avvicinamento
QHZ Sorvolo l'aeroporto
QIC Stabilirò una comunicazione con la stazione radio... su KHz/MHz...
QIF Uso la frequenza di KHz/MHz...
QJA I vostri segnali di mark e space sono invertiti
QJBUserò... (1=radio, 2=cavo, 3=telegrafo, 4=telescrivente, 5=telefono, 6=ricevitore, 7=trasmettitore)
QJC Controllerò il mio... (elemento di stazione)
QJD State trasmettendo in... (1=lettere, 2=numeri)
QJE Il vostro spostamento di frequenza è... (1=troppo largo, 2=troppo stretto, 3=corretto)
QJF Il mio segnale come da verifica è soddisfacente
QJG Tornare al relay automatico
QJH Partite con la trasmissione test
QJI Sto trasmettendo di continuo un segnale di... (1=mark, 2=space)
QJKSto ricevendo di continuo un segnale di... (1=mark, 2=space)
QKCLe condizioni del mare sul luogo... sono tali che... (1=permettono l'ammaraggio, 2=rendono pericoloso l'ammaraggio)
QKF Sarete soccorsi alle ore... da un... (1=aereo, 2=vascello)
QKGL'aiuto verrà portato quando sarà stabilito con i sopravvissuti un contatto visuale/con comunicazione
QKH La ricerca per linee parallele è condotta con... (1=direzione, 2=separazione, 3=a quota)
QKN L'aereo sarà in rotta sulla posizione... in direzione gradi... alle ore...
QKO Prendono parte alle operazioni le seguenti unità
QKPLo schema di ricerca è... (1=a linee parallele, 2=su aree quadrate, 3=lentamente sulla linea davanti, 4=molto lentamente, 5=seguendo il profilo, 6=combinata tra aerei e natanti)
QLB Ho monitorato la stazione... e rapporto come segue
QLH Ho simultaneamente la frequenza... e la frequenza...
QLV è ancora richiesta la stazione radio...
QMHSpostarsi sulla frequenza... , se la comunicazione non viene stabilita ritornare su quella presente entro 5 minuti
QMI La distribuzione verticale di nubi come osservata dal mio aereo è...(in ottavi)
QMU La temperatura sulla superficie è di gradi... e la temperatura del punto di rugiada di gradi...
QMW Alla posizione... il zero termico è alla quota...
QMX Alla posizione... la temperatura dell'aria è di gradi... alla quota...
QMZ Le seguenti modifiche devono essere apportate sulle previsioni di volo
QNEAtterrando a... alle ore..., con la scala settata a 1013,2 ectopascal, il vostro altimetro indicherà...
QNHSe voi settate il vostro altimetro per leggere... ectopascal
QNI è stata osservata turbolenza sul luogo... con una intensità di...
QNO Non sono equipaggiato per darvi le informazioni richieste
QNR Mi sto avvicinando al mio punto di non ritorno
QNT La massima velocità del vento di superficie sul luogo... e alle ore... è di...
QNY L'attuale condizione meteo riguardo la località... è di...
QOA Io posso comunicare in radiotelegrafia (VLF)
QOB Io posso comunicare in radiotelefonia (MF USB)
QOC Io posso comunicare in radiotelefonia (canale 16 VHF)
QODPosso comunicare con voi in... (0=dutch, 1=inglese, 2=francese, 3=tedesco, 4=greco, 5=italiano, 6=giapponese, 7=norvegese, 8=russo, 9=spagnolo)
QOE Ho ricevuto il segnale di sicurezza inviato da...
QOFLa qualità del vostro segnale è... (1=non commerciale, 2=marginalmente commerciale, 3=commerciale)
QOG Ho dei nastri (messaggi) da inviarvi
QOH Inviatemi un segnale di fasamento per... secondi
QOI Inviatemi il vostro nastro (messaggio)
QOJ Sto ascoltando su... KHz/MHz per segnali di emergenza o radiobeacon di posizione
QOKHo ricevuto un segnale di emergenza o un radiobeacon di posizione sulla frequenza di...KHz/MHz
QOLIl mio vascello è attrezzato per la ricezione di chiamate selettive il mio numero di chiamata selettiva è...
QOM Il mio vascello può essere rintracciato tramite chiamata selettiva sulla seguente frequenza
QOO Posso operare su ogni frequenza di lavoro
QOT Ascolto la vostra chiamata, il mio ritardo approssimativamente è di minuti...
QRA Nominativo , il mio nominativo è...
QRB La distanza tra le stazioni è di km...
QRC Il credito di cambio della mia stazione è determinato dalla amministrazione/impresa...
QRD Sono limitato nell'area...
QRE Tempo stimato di arrivo
QRF Sto ritornando
QRG Frequenza , la mia frequenza è...
QRH La tua emissione si sposta in frequenza
QRI Il tono della tua emissione è...
QRJ Ho delle chiamate da registrare
QRK Comprensibilità del segnale (1=insufficente, 2=scarsa, 3=moderata, 4=buona, 5=ottima)
QRL Operatore occupato , questa frequenza è già occupata
QRM Disturbi , sono disturbato da interferenze
QRN Disturbi da fenomeni atmosferici , sono disturbato da rumore di origine atmosferica
QRO Aumento della potenza di trasmissione
QRP Trasmissione a bassa potenza
QRQ Aumento la velocità di trasmissione (per emissioni in grafia)
QRR Sono pronto per operazioni in automatico
QRS Diminuisco la velocità di trasmissione (per emissioni in grafia)
QRT Chiusura delle trasmissioni
QRU Non ho altro da comunicare
QRV Essere pronti , sono pronto
QRW Avvertire un terzo operatore di una chiamata
QRX Stare in attesa
QRY Operazioni secondo un turno di chiamata
QRZ Chi sta chiamando?
QSA Intensità del segnale (1=non udibile, 2=debole, 3=sufficiente, 4=buona, 5=molto buona)
QSB Variazioni di intensità nel segnale ricevuto
QSC Sono in un vascello cargo
QSD La tua manipolazione (per emissioni in grafia) non è corretta
QSE Lo spostamento stimato della scialuppa è...
QSF Ho effettuato il salvataggio e mi dirigo verso la base
QSG Inviatemi il/i messaggio/i
QSI Non posso entrare in comunicazione
QSK Mi ascolti?
QSL Confermo
QSM Ripetete l'ultimo messaggio inviatomi
QSN Vi ho ascoltato sulla frequenza...
QSO Collegamento radio
QSP Passare ad altro operatore un mio messaggio
QSQ Ho un dottore a bordo
QSR Ripetete la chiamata
QSS Opererò sulla seguente frequenza
QST Messaggio a tutti gli operatori in ascolto
QSU Trasmetterò sulla solita frequenza
QSV Ti trasmetto una serie di V di prova
QSW Trasmetto su questa frequenza
QSX Rimanere in ascolto , rimanere in ascolto su KHz...
QSY Cambiare frequenza
QSZ Ripetere il messaggio
QTA Cancello il messaggio
QTBNon concordo con il vostro conteggio delle parole, vi ripeto la prima lettera di ogni gruppo di parole
QTC Messaggio , notizia
QTE Direzione rispetto alla mia posizione
QTF La posizione della vostra stazione presa con il rilevamento direzionale è...
QTG Vi invio due linee di dieci secondi seguite ognuna dal mio nominativo
QTH Posizione geografica della stazione , la mia posizione è...
QTI La mia rotta è di gradi...
QTJ La mia velocità è di...
QTK La velocità del mio aereo rispetto la superficie è di...
QTL La mia prua è su gradi...
QTM La mia direzione magnetica è di gradi...
QTN Parto dalla località... alle ore...
QTP Sono pronto ad entrare/avvicinarmi
QTQ Posso comunicare con voi tramite il codice internazionale dei segnali
QTR Ora esatta
QTS Vi invio il mio nominativo per consentirvi di sintonizzarmi
QTT Il segnale di identificazione che segue è sopra un'altra trasmissione
QTU Orari di attività della stazione radio
QTV Ascoltate per me sulla frequenza...
QTW Condizione dei sopravvissuti
QTX Resterò in ascolto per ulteriori comunicazioni
QTY Sto procedendo verso la posizione dell'incidente
QTZ Continuo la ricerca
QUA Questo è il nuovo nominativo
QUB Ecco le informazioni richieste
QUC Riferimento dell'ultimo messaggio inviato
QUD Ho ricevuto un segnale di urgenza da...
QUE Posso usare la telefonia in lingua... sulla frequenza...
QUF Ho ricevuto un segnale di emergenza inviato da...
QUG Sono costretto ad ammarare/atterrare immediatamente
QUH La pressione barometrica al livello del mare è di...
QUI Le luci di navigazione sono operative
QUJ La direzione per raggiungermi è di gradi...
QUK Condizioni del mare in località...
QUL Condizioni delle onde in località...
QUM Ritorno al normale lavoro
QUN La mia posizione e velocità
QUO Vi prego di cercare un... (aereo, nave, ...)
QUP La mia posizione è indicata da... (luci, fumogeno, razzi luminosi)
QUR Condizione dei sopravvissuti
QUT Identificazione della zona dell'incidente
QUW Sono nell'area di ricerca
QUX Ho i seguenti avvisi per i naviganti
QUY La posizione del mezzo di sopravvivenza è indicata da...
QUZ La fase di ricerca continua

Da osservare che taluni codici sono molto utilizzati, per fare un esempio banale citiamo QRH che appare sovente nelle comunicazioni radio del servizio aeronautico civile come militare, mentre altri sono di impiego meno comune ed altri infine sono ora obsoleti. Anche la forma di comunicazione può fare la differenza, le trasmissioni in fonia (a voce cioè) tra radioamatori, aerei e centri di controllo, emissioni di bollettini meteo marini vedono l'uso di alcune voci del codice mentre nelle trasmissioni via messaggi di testo (come nei modi RTTY/PSK31/CW, sistemi ACARS, ecc.) si prediligono termini Q diversi.

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Dettagli su Scanner No Limit

L'intensità; di un segnale?
Per comprendere come opera lo strumento dedicato leggete la pagina S-meter

Dubbi su antenne e dB?
Per fare chiarezza sulle cifre in dB (deciBel) che le caratteristiche o le pubblicità; nelle riviste propongono leggete la pagina guadagno d'antenna

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Per comprendere le frasi usate nelle comunicazioni radio durante le partenze leggete la pagina il decollo di un volo VFR
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